據(jù)美國物流行業(yè)新聞網(wǎng)站DC Velocity，物流行業(yè)研究人士Satish Jindel在一個會議上稱， 沃爾瑪 向貨運公司發(fā)出只能二選一的警告，如果他們繼續(xù)為亞馬遜運送貨物，就不要再為 沃爾瑪 提供服務了。
就在上周，《華爾街日報》報道稱， 沃爾瑪 向一些技術公司提出要求，如果他們想要和 沃爾瑪 合作，就不能使用亞馬遜云服務來為 沃爾瑪 運行應用程序。
對于本周的這一最新進展，德銀分析師Amit Mehrotra認為，這不僅可能影響美國零售業(yè)的未來，對貨運這一美國最重要的行業(yè)之一及其從業(yè)者，都有深遠的影響。德銀報告稱：
我們認為，這些進展可能對美國運輸公司具有重大影響，因為亞馬遜和 沃爾瑪 仍是最大的兩家貨運需求方。 沃爾瑪 在SWFT的營收中貢獻了14%，傳統(tǒng)零售業(yè)貢獻了WERN總營業(yè)額的大約一半（ 沃爾瑪 占了約4%）。
這一系列舉動正是 沃爾瑪 對亞馬遜收購全食超市所做出的反擊。亞馬遜這筆137億美元的交易，被視為大舉進軍線下零售業(yè)的標志，而直接面臨壓力的，正是美國傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭 沃爾瑪 。
沃爾瑪 發(fā)言人Dan Toporek上周表示， 沃爾瑪 正使用一些技術供應商的應用，而這些應用通過亞馬遜云服務來運行，“我們希望最敏感的數(shù)據(jù)不被儲存在競爭對手的平臺上。”
亞馬遜當時回應認為， 沃爾瑪 此舉是企圖“霸凌”科技供應商，稱“這樣的戰(zhàn)術對于企業(yè)和客戶都是不利的。”
有意思的是，一向不喜歡亞馬遜的美國總統(tǒng)特朗普，也重新盯上了亞馬遜。特朗普昨晚發(fā)布Twitter稱，“亞馬遜的華盛頓郵報——有時也被稱作亞馬遜不交網(wǎng)絡稅（他們應該要交）的守衛(wèi)，是假新聞！”
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