12月27日消息，日前， 每日優(yōu)鮮 創(chuàng)始人徐正公開表示，目前平臺前置倉數(shù)量已超過200個，并計劃在明年拓展至500至1000個，并覆蓋30到50座城市。
　　據(jù)悉， 每日優(yōu)鮮 已在全國主要城市完成了前置倉基礎設施的布局，并計劃明年下半年拓展一批三級城市，最終覆蓋城市數(shù)量達到30到50個。徐正坦言，北京地區(qū)前置倉已實現(xiàn)盈利，“我們網絡發(fā)展的原則是成熟一批，開發(fā)一批。”保證盈利城市和暫不盈利城市的整體結構保持在1:1的平衡，并要求新進入城市在六個月內實現(xiàn)盈利，如不能實現(xiàn)盈利，公司將繼續(xù)加大該市場投入。
　　關于配送成本和獲利的討論，在生鮮行業(yè)一直都未曾平息。今年年初，生鮮電商美味七七便因重資產投資導致物流倉儲跟不上線下店建設速度，最終宣布倒閉，也為生鮮電商釋放了一個行業(yè)預冷的信號。
　　徐正稱， 每日優(yōu)鮮 選擇將冷庫鋪設至社區(qū)3公里以內范圍，保證用戶下單后2小時內商品即可送達，同時也節(jié)省了物流交付成本，降低了商品損耗率。較之傳統(tǒng)冷庫， 每日優(yōu)鮮 前置倉減去了每一單會發(fā)生的可變成本，將其轉化為固定成本，用規(guī)模去攤銷，最終每一單的履約成本相比傳統(tǒng)電商減少了三分之一。
　　同時， 每日優(yōu)鮮 根據(jù)用戶需求去倒推設計商品和服務，從而不斷豐富商品種類，擴大差異化，并藉此提高客單價，“我不相信上網的用戶只吃魚，不吃蔥姜蒜，不可能是黃魚燒帶魚。”較短的貨架期也使得平臺獲得了足夠密度的訂單，“當日進庫，當日銷售，當日庫存就不要了。”目前 每日優(yōu)鮮 復購率已達80%。
　　億邦動力網了解到，將倉庫前置的做法已成為生鮮行業(yè)降低成本的一種常見手段，如生鮮電商許鮮便在自提柜的基礎上，為北京30個固定自提點3公里范圍內的用戶提供上門配送服務。此外，易果生鮮也宣布與蘇寧進行線下合作，蘇寧社區(qū)O2O項目“蘇寧小店”將承擔前置倉功能，以節(jié)省易果生鮮配送成本。

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本文來源： 每日優(yōu)鮮明年欲擴前置倉至1000個