家樂福排名跌至第四位，德勤與STORES Media日前聯(lián)合發(fā)布的《2014全球 零售 力量》報告稱，上一財年全球前10大 零售 商重新洗牌，主要原因是一系列撤資活動。
前全球第二大 零售 商家樂福因2011年7月分拆旗下迪亞天天折扣 零售 部門導(dǎo)致銷售連續(xù)數(shù)年下滑而跌至第四位，沃爾瑪繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。
全球250強(qiáng)
近八成收入上漲
報告稱，盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)境嚴(yán)峻，上一財年（自2012年6月至2013年6月）全球250強(qiáng) 零售 商收入依然達(dá)到4.3萬億美元，平均規(guī)模突破170億美元。其中，前10強(qiáng)在上一財年的增長速度整體遜于前250強(qiáng)，前者 零售 收入增長率為4.2%，后者則為4.9%。
德勤全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ira Kalish博士表示：“去年對全球 零售 業(yè)來說是困難的一年。不過，還是收獲消費(fèi)支出增長的回報。在全球250強(qiáng) 零售 商中，近80%（199家公司）的銷售收入出現(xiàn)上漲。值得關(guān)注的是，今年的報告首次顯示，一些頂級 零售 商為了保持盈利，渡過艱難時期，實(shí)施了一系列出售交易”。
大中華區(qū)
入榜企業(yè)達(dá)13家
入選全球250家最大型 零售 商的大中華地區(qū)企業(yè)有13家，包括屈臣氏、蘇寧云商等。總部設(shè)在新興市場的 零售 商在2012財年繼續(xù)享有強(qiáng)勁的消費(fèi)需求。歐洲由于陷入經(jīng)濟(jì)衰退，實(shí)施緊縮措施來應(yīng)對歐元區(qū)信貸危機(jī)，導(dǎo)致歐洲許多國家出現(xiàn)低增長和高失業(yè)，從而使 零售 商在這一年又面臨嚴(yán)峻貿(mào)易。總部設(shè)在德國，尤其是設(shè)在英國的 零售 商與歐洲250強(qiáng) 零售 商整體比較表現(xiàn)遜色。亞洲/太平洋地區(qū)的 零售 商（不包括日本）雖增幅顯著，但也非前兩年的兩位數(shù)水平。日本 零售 商從毀滅性的2011財年恢復(fù)過來，但仍然落后于所分析的其他國家和地區(qū)。
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德勤：
中國融資購車比例不到20%
德勤最新發(fā)布的《2014中國汽車金融報告》預(yù)計，中國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了快速增長后，其價值鏈將進(jìn)一步從售前轉(zhuǎn)向售后，而汽車金融將是下一個重要盈利點(diǎn)之一。
目前，中國融資購車比例不到20%，與發(fā)達(dá)國家50%到80%相比，發(fā)展空間廣闊。汽車金融業(yè)中會出現(xiàn)“跨界經(jīng)營”。
租車市場
整合兼并將增多
德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人洪廷安認(rèn)為，未來幾年中國乘用車銷售市場將繼續(xù)以每年超過7%的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。
除了繼續(xù)關(guān)注2012年報告關(guān)注的經(jīng)銷商批發(fā)貸款及消費(fèi)者 零售 貸款外，《2014中國汽車金融報告》還指出了汽車金融服務(wù)幾個主要模式在中國的發(fā)展前景，包括汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網(wǎng)金融。
報告指出，中國汽車租賃服務(wù)目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進(jìn)入高速增長階段，潛力巨大。可以預(yù)見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，整合兼并將成為新趨勢，而未來市場的集中度也將明顯提升。
互聯(lián)網(wǎng)或
顛覆車險銷售渠道
在汽車保險行業(yè)方面，德勤報告認(rèn)為現(xiàn)時市場呈現(xiàn)高度集中的態(tài)勢，人保、平安、太保占了三分之二的市場份額。盡管市場增長迅速，但大多數(shù)企業(yè)仍然面臨著盈利不足的問題。因此，在過去幾年中，一些車險公司已經(jīng)采取了次級債務(wù)發(fā)行和保費(fèi)分?jǐn)偟姆绞剑徑舛唐诘馁Y金難題。
德勤在報告中提醒，由阿里巴巴入股的眾安在線財產(chǎn)保險公司于2013年成立，互聯(lián)網(wǎng)很有可能成為經(jīng)銷商、銀保等傳統(tǒng)渠道之外的顛覆性車險銷售渠道。
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