Aliexpress跟Alibaba的區(qū)別就是零售跟批發(fā)。速賣通起步于2010年4月，目前服務(wù)覆蓋全球二百多個(gè)國家和地區(qū)，通過重點(diǎn)國家的精細(xì)化運(yùn)作，在俄羅斯、巴西、西班牙、美國等國家取得快速發(fā)展。
以前，速賣通是一個(gè)C2C的平臺，低價(jià)低質(zhì)、魚龍混雜，在2015年年底升級轉(zhuǎn)型做B2C。阿里巴巴集團(tuán)還是看準(zhǔn)了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級、制造提質(zhì)的趨勢，通過打擊假貨、炒信、欺詐、劣質(zhì)的措施，淘汰了重復(fù)開店、重復(fù)鋪貨及“玩票”的商家群體。提高平臺門檻，企業(yè)和品牌才能夠入駐，剔除了一些個(gè)人賣家和鋪貨的賣家，也希望像 Amazon 一樣做精品。
根據(jù)阿里集團(tuán)公告，速賣通2014年GMV約為230億元，營收為98億元，其交易中大約65%通過國際支付寶交易，據(jù)此推算平臺傭金比率約為4%，當(dāng)年首次啟動(dòng)跨境“雙11”購物狂歡，到2016年“雙11”，出口共產(chǎn)生 3600萬筆訂單，增長5倍，50%的交易量均來自移動(dòng)端。
速賣通海外獨(dú)立買家數(shù)已達(dá)1億，交易量排名Top5的國家為:俄羅斯、美國、西班牙、法國和英國。
阿里巴巴集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)“全球買”和“全球賣”的國際化目標(biāo)，將速賣通打造成面向全球市場的在線零售交易平臺是關(guān)鍵，曾經(jīng)在美國打造的 11Main 跨境電商平臺已經(jīng)放棄。
除了當(dāng)前的國內(nèi)零售出口，速賣通下一步是擴(kuò)大到當(dāng)?shù)刭u家來服務(wù)當(dāng)?shù)刭I家，最后是從“貨賣全球”轉(zhuǎn)化到“貨通全球”，所有賣家都可以把賣到全球，而提出的“大數(shù)據(jù)賦能”中小企業(yè)與B2B 平臺戰(zhàn)略并無二致。
速賣通轉(zhuǎn)型B2C，似乎是重復(fù)天貓之路，拋棄小賣家、御磨殺驢，但在行業(yè)大背景下，要幫助中國的中小品牌在全球市場完成轉(zhuǎn)型升級，首先要完成平臺自身的轉(zhuǎn)型升級。第一是產(chǎn)品升級，所有商家必須以企業(yè)身份入駐，不再允許個(gè)體商家入駐，產(chǎn)品要有品牌，在這個(gè)政策下至少原1/3的商品被下架。
速賣通分為八大經(jīng)營范圍，下設(shè)十八個(gè)經(jīng)營大類，按照經(jīng)營大類對入駐商家收取年費(fèi)，提高準(zhǔn)入門檻;同時(shí)，通過“年費(fèi)返還”措施，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)商家，如年交易額6萬美元以上，服務(wù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，返還 100%年費(fèi)。
第二，通過多項(xiàng)動(dòng)態(tài)指標(biāo)考核，持續(xù)優(yōu)勝劣汰，打擊假貨、炒信、欺詐、劣質(zhì)等過度無序的平臺競爭亂象。
第三，全球化布局離不開物流，提升物流保障，取消不可追蹤包裹運(yùn)輸。速賣通背后的物流支持主要依托于菜鳥平臺，菜鳥提出跨境第四方物流“無憂物流”，代表商家和消費(fèi)者跟物流商談判，獲得更加優(yōu)惠的價(jià)格和服務(wù)，并基于物流數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測，為商家選擇更好的物流渠道。
例如，提供交易商品進(jìn)入菜鳥合作倉庫，加入線下實(shí)物開箱檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)線上線下雙重管控。
同時(shí)，開辟更多跨境物流合作渠道，菜鳥平臺通過與中國郵政建立戰(zhàn)略合作步入萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò);大量集貨后商業(yè)專線直運(yùn)到俄羅斯，配合電子清關(guān)技術(shù)，提升了通關(guān)效率;在莫斯科火車站開速賣通展示店，現(xiàn)場掃碼預(yù)定;聯(lián)合香港郵政、新加坡郵政、7-11、全家、CircleK等，為港臺及新加坡等地消費(fèi)者提供自提點(diǎn)。
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本文來源： 速賣通Aliexpress跨境電商
