（原來正在做的不是很過分的能活的還在活著，新上的已經(jīng)很難再上去了，并且風(fēng)險極大，這次處理是365天的處罰期，一年不可推廣（包括鉆展），全店降權(quán)）

我們知道淘寶打擊直通車低價卡首屏玩法是今年六月份才開始的，第一輪打擊的方法很簡單，就是查這些店鋪到底做了什么才會讓幾分錢的出價上了首屏。

這樣子淘寶會發(fā)現(xiàn)，大部份商家做了2件事兒？

第一件事是：直通車圖：無下限的直通車圖。

當(dāng)然，還有更多，有的是用的美女圖，AV電影圖等。好多賣家當(dāng)時笑話這些店鋪，這人來了也不轉(zhuǎn)化有用嗎？

首先，這些圖的展現(xiàn)一定是跟隨著關(guān)鍵詞搜索產(chǎn)生的，看到這個圖的人基本上全是精準(zhǔn)買家，致于你產(chǎn)品如何，才會決定買家買家不買，當(dāng)然有一個問題就是由于點(diǎn)擊率的大量上升，轉(zhuǎn)化率一定會上降。可是相對于直通車高昂的出價來說，還是值得的。

第二件事是：點(diǎn)擊干預(yù)：其實圖片也是一種點(diǎn)擊干預(yù)的一種，只是間接的。直接點(diǎn)擊是直接的。

第一種是軟件點(diǎn)擊，包括我原來說的肉雞流量、 互踩點(diǎn)擊，客戶端點(diǎn)擊，都先后失效。后來大家又發(fā)現(xiàn)好多直通車點(diǎn)擊群，就是人工點(diǎn)擊，還可以用。

基本上就是這2種玩法的結(jié)合，淘寶這一次主要也是抓的這一類店鋪。

1、車圖上沒有產(chǎn)品，純是為了騙點(diǎn)擊；

2、人工刷點(diǎn)擊，提高點(diǎn)擊率。

但是，對于淘寶直通車來說，只是靠抓是最笨的也是最無耐的辦法，只有真正做到算法的優(yōu)化，結(jié)果打擊才是最好最長遠(yuǎn)的。

我們知道，淘寶的直通車權(quán)重計算有很多維度。我們先把底價首屏的幾種維度查出來，就會發(fā)現(xiàn)淘寶在做直通車排名權(quán)重的時候，有很多不合理的因素。

淘寶直通車算法只要去修正這么幾個因素，就可以改變很多現(xiàn)在的不公平現(xiàn)象。

淘寶直通車在修正的時候，要保證幾個基本的原則：

1、不可失去價值觀：直通車的根本是付費(fèi)推廣，是要直通車相同的條件下，得到最大的收益；

2、保證競爭公正性性；

3、保證推薦品的受歡迎程度。

4、照顧老客戶（大賣家的直通車投放很高的，歷史上給淘寶交了好多錢，這個權(quán)重也很高）。

好了，我們明白了上面的，淘寶要做的是又要保證上面的四條原則不變質(zhì)，又要堵掉鉆空子的人，就跟淘寶抓**一樣（我的群友跟蹤了一個寶貝如何一下子打爆的，我可以專門發(fā)文分享，要經(jīng)他同意）。

淘寶要想從根本上減少這種低價首屏的行為，只能是一邊抓，一邊改變直通車的排名算法。

1、KA商家的返點(diǎn)或者折扣的力度增加（50%的可能會增加到75%）；

2、去掉或者降低關(guān)鍵詞相互影響率（創(chuàng)意權(quán)重），就是一個創(chuàng)意的權(quán)重起來了，全部關(guān)鍵詞就跟著起來了，這也是低價上首屏的核心點(diǎn)；

3、第二條操作起來有不公正的可能，那只能是每個關(guān)鍵詞的權(quán)重和相應(yīng)的創(chuàng)意權(quán)重關(guān)聯(lián)，你要優(yōu)化，只能優(yōu)化起來單個關(guān)鍵詞的排名；

4、歷史投放量權(quán)重積累到關(guān)鍵詞上，而不是帳戶上，如果對KA或者大商家不公平，已經(jīng)通過折扣或者返點(diǎn)彌補(bǔ)了；

5、質(zhì)量分的規(guī)則變化，十分之后沒有幾百分或者上千分的值，十分封頂，那么起步分是3分5分無所謂，只要你公平，大家是沒有話說的。

其實這樣子看來，只要減少直通車的計分項目，會讓直通車更加直觀，大家一定會做好轉(zhuǎn)化率，讓更好產(chǎn)品才去開車，不好的就不要想了，因為入不敷出，自然就不去開了，這也正迎合了淘寶的價值取向。

如果你從中悟到了什么，可能下一個得到甜頭的就是你！

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本文來源： 低價首屏玩法無法玩，直通車將會怎么改？