我們究竟該選擇哪一種思路？有一個原則，那就是用戶轉(zhuǎn)化率，即用戶進店后有多少人掏腰包。
用戶最終是否下單，是一種整體體驗，如果用戶不知道該網(wǎng)站，而第一次進入發(fā)現(xiàn)界面很簡陋，自然會沒有安全感，所以，我們應該關注網(wǎng)站的視覺風格。
如果是老用戶，其實是不太關注界面視覺效果的，更關注選購、下單的便捷性以及品類和物流；所以我認為，亞馬遜是專注于老用戶的，我第一次下單是我 知道它兩年后，用過一次我就覺得它是我最喜歡的電子商務網(wǎng)站。我當初之所以不在它上面買冰箱，因為我根本不相信這么冰冷的網(wǎng)站會為我提供快捷的上門安裝服 務，所以我選擇了京東。

我們究竟該強化網(wǎng)站的哪一方面？決定于用戶的訴求點和公司的競爭優(yōu)勢。像亞馬遜，由于已經(jīng)有海量有粘性的用戶，以及強大的智能運營系統(tǒng)(自動化的 商品推薦和備貨補貨機制)，可以將運營成本降到最低，從而提供天天低價服務(無需濃重的促銷氛圍)，而供應鏈是這類忠誠用戶的關注核心。

其它方面，我就不展開了。下圖是轉(zhuǎn)化率的核心影響因素。

轉(zhuǎn)化率是一個綜合影響因素，需要公司各部門協(xié)作解決。我相信很多產(chǎn)品經(jīng)理都深有挫折感：為什么我這么自信的網(wǎng)站改版，轉(zhuǎn)化率才提升0.5個百分 點。如果網(wǎng)站的產(chǎn)品價格普遍提升5%，或者競爭對手一下子降價8%，你看吧，你的網(wǎng)站轉(zhuǎn)化率一下子會降多少，如果這件事正好發(fā)生在新版上線，你作為產(chǎn)品經(jīng) 理就等著冤吧，要是你的老板不懂上面這個圖。

在網(wǎng)站上線后，作為產(chǎn)品經(jīng)理當時的設計直覺，就要通過運營數(shù)據(jù)來驗證了。同時，運營經(jīng)理就要考慮如何來提升轉(zhuǎn)化率了。

我認為，運營經(jīng)理=提升運營效率 + 提升轉(zhuǎn)化率。

提升轉(zhuǎn)化率的第一步，就是監(jiān)測轉(zhuǎn)化率。而監(jiān)測轉(zhuǎn)化率的第一步是流量細分，它主要從兩個維度來細分：流量來源和流量衰減率(購買漏斗)。
流量來源決定了流量的質(zhì)量，也就是流進來的用戶的需求和網(wǎng)站商品的關聯(lián)度。如果你在一個驢友論壇去推廣母嬰用戶，轉(zhuǎn)化率肯定慘不忍睹。如果你在一個知名博客，如左岸閱讀上推廣當當圖書，估計這個轉(zhuǎn)化率不錯。
流量來源是轉(zhuǎn)化率第一個核心因素。

當將用戶流量細分后，我們該細分站內(nèi)流量了，比如圖書B2C，走搜索的用戶和走頻道首頁的用戶，用戶行為完全不一樣，一個是有明確購買意圖的主動 型用戶，一個是有購書欲望但沒有明確購買意圖的被動型用戶，比如他有20元優(yōu)惠券快到期了，但不知該買啥。比如后面這類用戶，你給他圖書排行榜或是圖書專題，他可能就下手了。

在將流量通過入站來源和站內(nèi)流量細分后，就應該開始關注其購買衰減率了，即每一步的放棄率，找出其核心影響因素。比如購物車的放棄率達到了 45%，是因為注冊阻力還是因為只是將購物車作為比價工具呢？對于一次購買10本圖書的用戶，真正有意義的，是比較各購書網(wǎng)站的購物車價格，而不是單本 書。這就要看放棄購物車的用戶，有多少點擊過“去收銀臺”，因為點擊“去收銀臺”后就有一個巨大阻力：需要注冊。這就需要監(jiān)控點擊“去收銀臺”的流量了。

下圖就是我們需要監(jiān)測的細化指標。

其實，產(chǎn)品經(jīng)理和運營經(jīng)理，都是對同一件事情負責：網(wǎng)站轉(zhuǎn)化率。上線前，是產(chǎn)品經(jīng)理根據(jù)直覺和定性分析來設計網(wǎng)站，網(wǎng)站上線后，更多是來自運營經(jīng)理的運營數(shù)據(jù)，來定量指導網(wǎng)站的進一步優(yōu)化。
根據(jù)以上監(jiān)測統(tǒng)計到的數(shù)據(jù)，就要開始從流量來源、網(wǎng)站著陸頁、新老用戶等這些維度去權衡網(wǎng)站的設計了。比如像亞馬遜，如果老用戶占到了70%，網(wǎng)站布局和視覺風格就不能大動了(或者保留老網(wǎng)站入口)，因為會很影響老用戶的瀏覽習慣。