導(dǎo)讀:企業(yè)之間的競爭,將是品牌的競爭,品牌之間的競爭,將是經(jīng)營模式的競爭,經(jīng)營模式才是企業(yè)核心的競爭力和DNA。
同樣是賣機(jī)票、火車票,中國國際航空、南方航空、深圳航空,你就賣不過攜程網(wǎng)。一個(gè)網(wǎng)站,一幫人,發(fā)發(fā)卡片,不要投資固定資產(chǎn)、沒有淡季旺季、不怕風(fēng)吹雨打,每年輕松賺幾十億,難怪一家航空公司老總感慨的說:我?guī)浊|的資產(chǎn),幾十萬員工,幾百架飛機(jī),干不過一個(gè)網(wǎng)站,全給攜程打工了。
同樣賣服裝,很多企業(yè)倒閉了,看看凡客誠品、韓都衣舍,光棍節(jié)一天賣幾千萬,淘寶一天賣190億元。同樣賣水和飲料,不說可口可樂、百事可樂,加多寶、哇哈哈等一年能賣幾百億。
同樣賣手機(jī),看看蘋果、三星,蘋果價(jià)格高,還很火爆;同樣買汽車,看看寶馬、奔馳,100多萬,你還要預(yù)定,先交錢。同樣賣家電,你就賣不過國美、蘇寧,海爾、海信、格蘭仕、松下,都給國美打工了。同樣賣家電,現(xiàn)在京東商城又火了,對以上兩家又構(gòu)成了很大威脅。
賣書,以前是新華書店,國有企業(yè),多牛,現(xiàn)在面臨倒閉危險(xiǎn),因?yàn)橛衼嗰R遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng),這些案例說明,凡是成功的企業(yè),都有一套成功的模式,這些模式使企業(yè)避開價(jià)格戰(zhàn)的陷阱和泥潭,找到一個(gè)動力十足、快速發(fā)展、成功復(fù)制的方法,這個(gè)方法就是經(jīng)營模式。
很多電動車企業(yè)之所以做的很累,除了行業(yè)管理滯后和競爭無序以外,最主要的問題是沒有找到或建立起一套創(chuàng)新的經(jīng)營模式。 營銷 模式一旦成功, 營銷 就不再困難,發(fā)展就會神速。企業(yè)就能十倍增長、十年火爆,就要靠經(jīng)營模式的強(qiáng)大推動力和生命力和 營銷 力。
什么是經(jīng)營模式?有什么特點(diǎn)?
經(jīng)營模式的定義:為實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化,也就是找到客戶潛在的最大需求,把能使企業(yè)運(yùn)行的內(nèi)外各要素整合起來,形成一個(gè)完整的高效率的具有獨(dú)特核心競爭力的運(yùn)行系統(tǒng),并通過最優(yōu)實(shí)現(xiàn)形式滿足客戶需求、實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值,同時(shí)使系統(tǒng)達(dá)成持續(xù)贏利目標(biāo)的整體解決方案。
用最直白的話告訴大家:商業(yè)模式就是你通過什么途徑或方式來經(jīng)營和賺錢,不但賺得快、還要賺得多、賺得長久。用一句更通俗的話說:自己可以復(fù)制自己,別人不能模仿復(fù)制。
這個(gè)模式有什么特點(diǎn)?
1、系統(tǒng):是幾個(gè)元素的整合和組合,是一套系統(tǒng)的東西,不是一招一式,這個(gè)系統(tǒng)能自動檢索、自我修復(fù)、自動升級,是一個(gè)閉合的圓形操作系統(tǒng)。
2、盈利:很強(qiáng)的銷售力、盈利能力、競爭力。
3、創(chuàng)新:明顯的差異性、獨(dú)特性、創(chuàng)新性、獨(dú)占性。
4、能夠自我可復(fù)制性,但別人不可復(fù)制,實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)。
6P爆破 營銷 模式分析:
我們通過多年的實(shí)踐,并與山東大學(xué)、南開大學(xué)、經(jīng)貿(mào)大學(xué),以及中國企業(yè) 營銷 研究中心教授們的探討與總結(jié),提出了電動車 營銷 的6P爆破模式,這個(gè)爆破模式與原來的4P 營銷 概念完全不同,是一種新型的 營銷 實(shí)踐和推廣模式,而不是單純的 營銷 理論。
6P爆破模式,就是6個(gè)精準(zhǔn)爆破,只有精準(zhǔn)了,市場才能爆破、銷量才能增加、成本才能降低、客戶價(jià)值才能最大。
1、精準(zhǔn)的定位:position
2、差異化的產(chǎn)品:products
3、精準(zhǔn)的廣告?zhèn)鞑ィ簆-ad
4、精準(zhǔn)的市場策略:p-maket
5、精準(zhǔn)快捷的招商模型:p-Investment
6、新穎有效的終端形式:p-terminal
一、準(zhǔn)確定位:也就是品牌和企業(yè)在消費(fèi)者心目中的形象和位置,一定要有獨(dú)特性和利益點(diǎn),只要一個(gè)亮點(diǎn)就足夠了。比如:寶馬賣的是駕駛的樂趣,奔馳賣得是乘坐的快樂,法拉利賣得是速度和刺激、沃爾沃賣得是安全;吉利賣得是便宜,QQ車賣得是個(gè)性;榮威賣得是性價(jià)比,勞斯萊斯賣得是身份,等等。
斯波茲曼長跑王賣得是續(xù)行里程,雅馬哈賣得是日本的精良工藝和質(zhì)量,洪都賣得是航空技術(shù),新日賣得是品質(zhì),愛瑪賣得是情感,比德文賣得是青春和活力,雅迪賣得是設(shè)計(jì)。
你的品牌定位是什么,你一定要清楚,要賣給誰,你要讓你的車給客戶群一個(gè)什么形象、什么個(gè)性、什么印象?是安全、價(jià)格、使用成本、耐用、動力、技術(shù)、服務(wù)、感覺、關(guān)愛、身份、實(shí)力還是什么,一定要清晰。但一定不要太多的賣點(diǎn),那樣反而成了大力丸了,消費(fèi)者反而記不住,也不相信了。鞏俐是美女,自然有市場,鳳姐是丑女的代表,同樣也有市場,不是美與丑的問題,核心是有無特點(diǎn)的問題。
記住:沒有個(gè)性的品牌沒有前途,沒有個(gè)性的產(chǎn)品肯定沒有市場。定位決定品牌命運(yùn)。
好的品牌定位,還要有好的品牌形象、表現(xiàn)和品牌故事,現(xiàn)在很多電動車名稱要么很土,要么很怪,標(biāo)志更是一塌糊涂。很多企業(yè)老板總是說要做成全省第一、全國第一,做成行業(yè)翹楚,連名字都取不好,標(biāo)志干癟難看,你憑什么做成第一,看看哪個(gè)明星的名字、行頭、化妝不是光鮮亮麗。
好名字能頂100個(gè)好業(yè)務(wù)員,好標(biāo)志能讓消費(fèi)者過目不忘,為你省下幾百萬的廣告費(fèi)。
二、差異化的產(chǎn)品:消費(fèi)者購買的首先是產(chǎn)品,沒有個(gè)性化、差異化、高質(zhì)量的產(chǎn)品,其他都是白扯,定位也無從談起。產(chǎn)品是 營銷 的基礎(chǔ),皮之不存,毛之何附?
定位一定要在產(chǎn)品上體現(xiàn),比如蘋果手機(jī),如果沒有實(shí)用的功能、炫目的界面、獨(dú)特的款式、個(gè)性的系統(tǒng),怎么能體現(xiàn)新潮時(shí)尚和張揚(yáng)的個(gè)性,怎么能夠風(fēng)靡世界?而諾基亞是個(gè)失敗的例子,高舉科技以人為本的大旗,以研發(fā)能力超強(qiáng)的定位而獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷幾十年后,沒能設(shè)計(jì)出蘋果般的產(chǎn)品,逐步被消費(fèi)者拋棄,從而陷入瀕臨倒閉的境地。
電動車核心技術(shù)還不成熟,比如電源、電機(jī)和控制系統(tǒng),這些是隨著整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步而進(jìn)步的,不是一家企業(yè)可以做到的,但其他部分,比如車體、外觀、乘坐內(nèi)飾,以及根據(jù)行業(yè)設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品形式,如廣告車、貨車、自卸車、小型專用車等可以大有作為。
三星手機(jī)是個(gè)可以借鑒的成功案例,論研發(fā)不如蘋果、諾基亞,論品牌影響力不如摩托羅拉,但做成了世界第一、第二的位置,就是外觀設(shè)計(jì)做的好,還有一個(gè)就是定位很精準(zhǔn)。
定位于時(shí)尚,設(shè)計(jì)的手機(jī)外觀和界面都是新潮和時(shí)尚的,反而成功了。不是你有多少短板的問題,是你有無強(qiáng)項(xiàng)的問題。
奇瑞的QQ、熊貓車也是很成功的案例,技術(shù)不領(lǐng)先、知名度低,但設(shè)計(jì)做的很好,很小但有個(gè)性,比如名稱好記、好玩,車燈設(shè)計(jì)的像一個(gè)很萌的眼睛,還有就是最有特點(diǎn)的顏色,色彩亮麗、時(shí)尚、個(gè)性;有個(gè)坊間的故事說:一個(gè)很有錢的富家小姐,不買寶馬、奔馳,卻一次買了四輛QQ,四個(gè)顏色,問她為啥,回答說是為了好配衣服,穿紅衣服配紅車,穿綠衣服配綠車,開著時(shí)尚好玩。
三、聚焦的廣告宣傳:說到廣告,很多人認(rèn)為是很費(fèi)錢的事情,但廣告的形式是多種多樣的,很多人之說以談廣告色變,不但是廣告花費(fèi)多少錢的問題,是花了錢而沒有效、不賣貨的問題,就像商界流傳的那句著名的天問:“我知道我的廣告費(fèi)有一半浪費(fèi)了,但是我不知道是哪一半?”
有的廣告宣傳是不需要付費(fèi)的,有的是付費(fèi)很少的,比如網(wǎng)絡(luò)宣傳、話題宣傳、搞笑視頻、口碑傳播、微博傳播、郵件傳播、事件傳播、新聞 營銷 、公益 營銷 ,用很巧妙的方式進(jìn)行娛樂性的傳播,速度快、成本低、效果好。
一定要改變過去的傳統(tǒng)思維和傳統(tǒng)模式,以及傳統(tǒng)的宣傳形式。小米手機(jī)、蘋果的事件 營銷 、比亞迪新聞傳播、新日的世博園推廣、沂星的濟(jì)南全運(yùn)會推廣、雅迪電動車公益 營銷 ,都是很成功的例子。
四、精準(zhǔn)的市場策略:在目前市場不成熟的情況下,想進(jìn)入全國市場,全面覆蓋是不現(xiàn)實(shí)的,實(shí)力、資金、人員、政府資源、服務(wù)體系都難以支持。電動車 營銷 不像快消品,需要的是服務(wù)和維修體系,很多企業(yè)想用快消品的思維和方法做電動車 營銷 ,肯定是會失敗的。
我們的建議是先做地頭蛇,再做全國龍,積累資金、積累技術(shù)、積累人才、、積累資源、積累渠道、積累網(wǎng)絡(luò)、積累經(jīng)驗(yàn),最后形成模式,這樣才能有能力、有資源、有經(jīng)驗(yàn),有把握占領(lǐng)市場。
在市場開發(fā)的過程中,一定考慮 營銷 半徑,不要全面開花,要逐步滲透、連片經(jīng)營,模仿毛澤東紅色根據(jù)地的模式。這樣既能起到穩(wěn)固根據(jù)地的作用,還能起到廣告宣傳、健全服務(wù)體系、提高口碑效應(yīng),還能降低成本、提高利潤,阻止競爭對手的進(jìn)入,做成一個(gè)個(gè)盈利的銷售單元,將每個(gè)選定的市場,做透、做精、做深。
很多時(shí)候做好一個(gè)區(qū)域的銷量和利潤,會超過一個(gè)薄弱省份的銷量和利潤,比如,一個(gè)電動車品牌山東濟(jì)南的銷量,超過全國的三分之二。
五、新穎有效的招商:招商無疑是企業(yè)的重要工作,現(xiàn)在很多企業(yè)之所以招商做的不好,除了定位、產(chǎn)品有問題之外,最主要的是招商形式過于老舊,觀念落后,方法單調(diào)。
一談?wù)猩蹋芏嗥髽I(yè)就考慮如何做廣告、派員工到各地掃街、電話聯(lián)系,其實(shí)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,線上、線下結(jié)合模式才是最好最快的,也就是所謂的O2O模式,即on-linetooff-line。線上造勢宣傳、線下體驗(yàn)交流、談判。
山東一家電動車原來一年賣不了幾輛車,后來采取了這種模式,三個(gè)月賣了1000多輛,經(jīng)銷商倍速增長。濟(jì)南凌志眾成,原來招商費(fèi)用很高,一年幾十人也就100多個(gè)經(jīng)銷商,后來采取這種O2O模式,一分錢出差費(fèi)用不要,三個(gè)月招了200多經(jīng)銷商。上個(gè)月去武漢一個(gè)醫(yī)藥招商公司,六個(gè)員工,每年招商2億元,很多人都不敢相信。如果你的經(jīng)銷商和銷量不能成倍增長,說明招商時(shí)不成功的,你就不是成功的模式。
現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,有很多成熟的網(wǎng)絡(luò) 營銷 模式,包括軟件技術(shù),要學(xué)會使用,或者找專業(yè)的公司去做。當(dāng)別人都用精準(zhǔn)導(dǎo)彈了,你還用大刀片,即使刀片磨得再鋒利,你也沒有出路。
六、新穎的終端模式:電動車是交通工具,除了價(jià)格高的特點(diǎn)外,最主要的是安全性、耐用性和維修服務(wù)的問題,這個(gè)屬性和特點(diǎn)就決定了消費(fèi)者一定要親身感受才能決定是否購買,說的直白點(diǎn)就是,電動車是個(gè)大件,你要讓消費(fèi)者放心。
通過多種多樣的形式,要讓客戶和消費(fèi)者前來參與體驗(yàn),比如講解、展示、試駕,一定要讓他們參與進(jìn)來。比如濟(jì)南電動汽車搞的電動汽車婚禮、老年近郊自駕游,郊區(qū)老師試駕活動,以及老干部抽獎(jiǎng)免費(fèi)送車等活動都非常成功。
以上的6P爆破模式,是一個(gè)系統(tǒng)的商業(yè)基本模型,只需要根據(jù)企業(yè)狀況,強(qiáng)化其中的一個(gè)或幾個(gè)方面,比如你公司的設(shè)計(jì)做的好,你就強(qiáng)化設(shè)計(jì),你網(wǎng)絡(luò)做的好,就強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò),招商做的好,就強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò),不怕你有短板,就怕你沒有強(qiáng)項(xiàng),你的長處就是你的競爭力,就是你以后稱霸市場的利器。
只要學(xué)會掌握了6P爆破模式,你的電動車企業(yè)就能生存和發(fā)展,做好其中2個(gè),企業(yè)就做到優(yōu)良,做好4個(gè)方面,業(yè)績就能做到優(yōu)秀;做好6個(gè)方面,模型做形成了,企業(yè)就步入了快車道,保證十倍增長、火爆十年。
電動車企業(yè),可以參考以上步驟和內(nèi)容,不妨試試,同時(shí)歡迎信息反饋,與電動車 營銷 專家、教授們交流。
附言:
這種模式是否可以行,為了展示這種模式的能量和成功,為了讓眾多電動車企業(yè)相信和檢驗(yàn),我們采取了PFP按業(yè)績付費(fèi)的合作模式。我們?yōu)楹文芘c客戶共擔(dān)分險(xiǎn)、共享成果,就是有很大的把握。
競爭強(qiáng)項(xiàng):公司擁有100萬電動車電商客戶、50萬實(shí)體經(jīng)銷商客戶,1000多人的招商推廣隊(duì)伍,擁有15年的招商、推廣實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),讓招商和銷售十分簡單。
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