打著盤活小區便利店資源的旗號，生鮮電商與便利店合作布局O2O市場早已不再新鮮。今年8月，生鮮電商企業本來生活網在北京宣布旗下的生鮮O2O項目—— 本來便利 ，試圖在社區便利店中搶占市場份額。
時過半年，新浪科技調查發現，憑借生鮮優勢高調上線的 本來便利 對線下便利店的管控存在明顯漏洞，商戶不僅配送裝備非常簡陋，對生鮮食品的存儲條件、保質時間也均不清楚。據消費者劉飛飛反映，在其購買的多起訂單中，出現了多件臨界、過期食品，且在食用后出現了身體異常的反應。
多次配送過期、臨界食品
根據劉飛飛提供的圖片，新浪科技發現，其近日的購買訂單中多為保質期在14-18天的酸奶、鮮牛奶等需要冷藏的商品，通過與包裝盒上的生產日期比對，新浪科技發現，訂單中的盒裝酸奶、鮮牛奶均為臨界食品，過期時間與 本來便利 的配送時間相差僅一天。令人震驚的是，在劉飛飛提供的幾個袋裝酸奶圖片中，商品過期時間已超過半個月。
據劉飛飛介紹，上述食品均用于一次朋友聚會，事后不少朋友都出現了拉肚子、腸胃不舒服等身體異常反應，“因為相信本來生活的品質，所以收貨時沒注意保質期問題”劉飛飛如是說。
為了核實上述問題，昨日，根據劉飛飛提供的信息，新浪科技再次使用 本來便利 下單。通過與配送人員及店員對話，新浪科技發現， 本來便利 的配送及工作人員均對所售商品的保質期、保質時間一無所知，在驗貨時甚至屢次對商品保質時間如此之短而發出震驚的聲音。
盡管，在此次訂單中，并未現過期食品，但也出現了僅差兩天過期的商品，對此， 本來便利 的配送人員對新浪科技表示：“沒關系，喝吧，還有幾天呢！”
社區O2O淪為代售
今年8月，本來生活網高調上線 本來便利 ，本來生活網創始人喻華峰在 本來便利 上線時曾對外稱，生鮮020模式可以優化生鮮最后一公里冷鏈配送、為消費者提供多元的消費場景補充、為線上線下資源提供最大可能的整合，以利生鮮交易環節整體的效率提升。
然而，在一位 本來便利 店店主看來，自己僅是一個代售本來生活商品的平臺。據該店主介紹，所謂的生鮮020模式，就是 本來便利 自建一個App平臺，然后將本來生活網上的商品賣給便利店，由便利店負責銷售及配送，掙得差價。
“我們就是個跑腿兒的！”一位店主對新浪科技說。
不僅如此，依托生鮮電商起家的 本來便利 在生鮮商品的損耗問題上，也未對合作便利店進行明確的規定。據上述銷售過期食品的店主描述， 本來便利 并未告知其損耗問題該如何解決，“水果的損耗都是我們自己承擔成本，其他牛奶、酸奶如果過期了返給他們，可能會給補償吧！”該店主如是說。
冷鏈配送實為空談
與本來生活網提供的專業冷鏈配送不同， 本來便利 的配送方式十分粗礦。新浪科技經過多次下單發現，與初建 本來便利 時對外提到的“最后一公里冷鏈配送”不同，以塑料袋或普通紙盒配送已成為 本來便利 的配送常態，甚至連基本的“冰塊+泡沫箱”形式都從未出現。
事實上，對于本來生活網來說，專業冷鏈配送一直受到外界質疑。今年7月，就有媒體報道稱，微特派的快遞員將大量本來生活的生鮮包裹堆放路邊，其中還混有唯品會的包裹，由于包裹眾多，有的放置路邊超過一小時。
在電商業專家魯振旺看來，全程冷鏈物流應是從食品在生產、貯藏運輸、銷售、到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。目前，國內生鮮電商最大痛點是物流配送，受市場大環境影響目前純冷鏈物流很難存在。
時過半年，新浪科技調查發現，憑借生鮮優勢高調上線的 本來便利 對線下便利店的管控存在明顯漏洞，商戶不僅配送裝備非常簡陋，對生鮮食品的存儲條件、保質時間也均不清楚。據消費者劉飛飛反映，在其購買的多起訂單中，出現了多件臨界、過期食品，且在食用后出現了身體異常的反應。
多次配送過期、臨界食品
根據劉飛飛提供的圖片，新浪科技發現，其近日的購買訂單中多為保質期在14-18天的酸奶、鮮牛奶等需要冷藏的商品，通過與包裝盒上的生產日期比對，新浪科技發現，訂單中的盒裝酸奶、鮮牛奶均為臨界食品，過期時間與 本來便利 的配送時間相差僅一天。令人震驚的是，在劉飛飛提供的幾個袋裝酸奶圖片中，商品過期時間已超過半個月。
據劉飛飛介紹，上述食品均用于一次朋友聚會，事后不少朋友都出現了拉肚子、腸胃不舒服等身體異常反應，“因為相信本來生活的品質，所以收貨時沒注意保質期問題”劉飛飛如是說。
為了核實上述問題，昨日，根據劉飛飛提供的信息，新浪科技再次使用 本來便利 下單。通過與配送人員及店員對話，新浪科技發現， 本來便利 的配送及工作人員均對所售商品的保質期、保質時間一無所知，在驗貨時甚至屢次對商品保質時間如此之短而發出震驚的聲音。
盡管，在此次訂單中，并未現過期食品，但也出現了僅差兩天過期的商品，對此， 本來便利 的配送人員對新浪科技表示：“沒關系，喝吧，還有幾天呢！”
社區O2O淪為代售
今年8月，本來生活網高調上線 本來便利 ，本來生活網創始人喻華峰在 本來便利 上線時曾對外稱，生鮮020模式可以優化生鮮最后一公里冷鏈配送、為消費者提供多元的消費場景補充、為線上線下資源提供最大可能的整合，以利生鮮交易環節整體的效率提升。
然而，在一位 本來便利 店店主看來，自己僅是一個代售本來生活商品的平臺。據該店主介紹，所謂的生鮮020模式，就是 本來便利 自建一個App平臺，然后將本來生活網上的商品賣給便利店，由便利店負責銷售及配送，掙得差價。
“我們就是個跑腿兒的！”一位店主對新浪科技說。
不僅如此，依托生鮮電商起家的 本來便利 在生鮮商品的損耗問題上，也未對合作便利店進行明確的規定。據上述銷售過期食品的店主描述， 本來便利 并未告知其損耗問題該如何解決，“水果的損耗都是我們自己承擔成本，其他牛奶、酸奶如果過期了返給他們，可能會給補償吧！”該店主如是說。
冷鏈配送實為空談
與本來生活網提供的專業冷鏈配送不同， 本來便利 的配送方式十分粗礦。新浪科技經過多次下單發現，與初建 本來便利 時對外提到的“最后一公里冷鏈配送”不同，以塑料袋或普通紙盒配送已成為 本來便利 的配送常態，甚至連基本的“冰塊+泡沫箱”形式都從未出現。
事實上，對于本來生活網來說，專業冷鏈配送一直受到外界質疑。今年7月，就有媒體報道稱，微特派的快遞員將大量本來生活的生鮮包裹堆放路邊，其中還混有唯品會的包裹，由于包裹眾多，有的放置路邊超過一小時。
在電商業專家魯振旺看來，全程冷鏈物流應是從食品在生產、貯藏運輸、銷售、到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。目前，國內生鮮電商最大痛點是物流配送，受市場大環境影響目前純冷鏈物流很難存在。
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本文來源： 本來便利多次配送過期、臨界食品
